S-Class phiên bản thường đã có chiều dài tới 5.096mm, thì S500 L được kéo dài thêm 130mm nữa, lên 5.226mm (mẫu sedan sang trọng có chiều dài lớn nhất trên thị trường hiện nay). Việc tăng chiều dài tổng thể 130mm là điều kiện để Mercedes gia tăng chiều dài cơ sở lên thêm đúng 130mm nữa (từ 3.035mm lên 3.165mm). Kích thước này lớn đã tạo ra sự bề thế trải dài đường gân nổi bên hông cho S500 L thêm phần vững chãi, và là yếu tố quan trọng để Mercedes-Benz tạo nên một không gian nhung lụa hơn ở bên trong.

Kích thước lớn với các tỷ lệ hợp lý giữa các phần đầu, đuôi và thân xe, kết hợp với các đường nét dập nổi trên ca-pô, dọc thân xe và đặc biệt là bốn vè bánh nổi lên khiến S500 L trông đã bề thế lại càng chắc chắn hơn. Ngoài ra, ấn tượng sang trọng còn được thể hiện qua bộ đèn pha sắc nhọn hướng về phía mũi xe; lưới tản nhiệt mạ crôm gồm nhiều thanh chữ V; logo ngôi sao 3 cánh nổi bật trên ca-pô, viền crôm khung cửa kính, dưới cản trước, quanh thân xe; hai dãy đèn LED trên khe thông gió phụ ở cản trước…

Bước vào bên trong, nội thất của S500 L ngay lập tức ôm ấp bằng “hương vị” cao cấp nhờ một không gian rất rộng, êm ái kèm theo sự phối màu dịu mắt với sự kết hợp giữa tông màu trắng ngà của da bọc ghế cùng với màu đỏ thẫm của những mảng ốp gỗ. Tại những điểm bố trí các nút chức năng, Mercedes-Benz sử dụng tông màu sáng nổi bật của crôm. Đây đều là các chất liệu quen thuộc trên những mẫu xe đắt tiền.

Ở vị trí ghế lái, chi tiết đầu tiên cần phải kể đến là vô-lăng với 2 cung ốp gỗ bóng xen kẽ với những cung bọc da, đầy đặn chắc chắn tựa như bảng điều khiển. Ngay bên phải lại là bệ trung tâm với các mảng ốp gỗ viền quanh bộ điều khiển trung tâm COMMAND mạ crôm. Đây là một trong những cụm nút điều khiển thú vị nhất trên S-Class, được thiết kế dạng tròn với nhiều hướng điều khiển gồm xoay, nhấn thẳng đứng, hoặc gạt theo bốn hướng như một nút joystick quen thuộc. Trong lúc điều chỉnh, tất cả các thông tin đều hiển thị trên màn hình trung tâm kích thước 8 inches. Ở loại màn hình này, Mercedes-Benz còn tích hợp một công nghệ rất đặc biệt có tên Split View, giúp người lái theo dõi bản đồ dẫn đường trong khi hành khách bên phải vẫn có thể thưởng thức chương trình giải trí ưa thích.

S-Class là một trong những mẫu xe mà thay vì tài xế, người ngồi sau mới thường là hành khách VIP. Bởi thế mà ngoài chức năng massage, phiên bản S500 L Blue Efficiency còn được trang bị thêm hai màn hình giải trí kèm theo tai nghe riêng cho hai hành khách phía sau. Ngoài ra, hệ thống điều hòa của S-Class cũng là điều hòa tự động đa vùng, nghĩa là mọi hành khách đều có thể tự điều chỉnh nhiệt độ, tốc độ quạt gió và hướng gió mà mình cảm thấy thoải mái nhất. Tất cả các ghế ngồi của S-Class đều có thể điều chỉnh được tư thế thông qua 4 bộ nút trên từng cửa, mô phỏng hình ghế quen thuộc của Mercedes-Benz.

Hãng xe Đức tích hợp một loạt các công nghệ hiện đại nhất vào S-Class, bao gồm hệ thống cảnh báo áp suất lốp; các hệ thống an toàn điện tử ABS, BAS; hệ thống chống trượt khi tăng tốc ASR; hệ thống cân bằng chống văng xe ESP; 8 túi khí phía trước và bên hông, bảo vệ phần đầu và ngực; hệ thống tự bảo vệ PRE-SAFE, và hệ thống treo khí nén AIRMATIC.

Vào ban đêm, nội thất của Mercedes S-Class còn trở nên nổi bật hơn nhờ hệ thống ánh sáng bố trí ngầm bên dưới bên dưới các tấm ốp, tạo thành một vòng cung quanh, phả ra ánh sáng màu vàng hổ phách dịu mắt và sang trọng, theo phong cách quý tộc, vương giả kiểu cung đình.

Về phía người lái, Mercedes-Benz còn bổ sung thêm rất nhiều hệ thống tiện ích khác, giúp cho việc điều khiển xe trở nên đơn giản hơn, bao gồm hệ thống camera lùi, hệ thống cảnh báo va chạm PARKTRONIC, hệ thống điều khiển hành trình, đèn pha Bi-Xenon tự động, phanh ADAPTIVE có chế độ chờ và trợ giúp lên dốc… Ngay cả khi đã dừng lại, tắt máy rời khỏi xe, S500 L còn đem lại sự thoải mái cho người dùng khi tự động gập gương, tự lùi ghế để tài xế dễ ra vào.

Với mẫu xe này, việc tìm ra được một điểm để tỏ ra không hài lòng, dù nhỏ thôi cũng là điều rất khó khăn. Tương xứng với những gì mang lại, Mercedes S500 L cũng là chiếc xe ít có đối thủ về giá. Điều đó càng đúng ở Việt Nam, bởi sau khi cộng các loại thuế, để sở hữu một chiếc xe như vậy khách hàng phải trả gần 5,7 tỷ đồng, tương đương 5 chiếc xe hơi cũng “sang” khác, hoặc 1 căn biệt thự.

Ngọc Hương

nguồn: otoxemayvietnam